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parte 2
Independente do tipo e da aparência, que são as mais variadas possíveis, o papel é sempre o mesmo em qualquer equipamento de refrigeração: elevar temperatura e pressão do gás refrigerante.
O compressor é o único grande componente de um sistema de refrigeração que manifesta de imediato falhas. Os outros componentes podem começar a operar incorretamente ou até falhar mas, na maioria das vezes, o resultado do problema é visto primeiro no compressor.
A maioria dos problemas num sistema de refrigeração, quando deixados sem solução por um longo período de tempo, resultam na falha do compressor. Se o técnico pensar que a causa da falha está no próprio compressor, ele fará muitas trocas desnecessárias.
Compressor alternativo
Nesse tipo de compressor o movimento do pistão
é sincronizado com o fechamento e abertura das válvulas de sucção e descarga.
Quando a válvula de sucção fecha o pistão começa a comprimir o gás refrigerante
até chegar a pressão aproximada de 263 PSIG onde ocorre a abertura da válvula
de descarga. Esse processo se repete aproximadamente 3.000 vezes por minuto
já que esse é o RPM comum de um compressor alternativo usando R22.
Vídeo com o movimento do pistão
Alguns compressores alternativos tem o motor e o compressor dentro da mesma carcaça e são chamados de herméticos. Outros, tem o motor independente do compressor e, neste caso, são chamados de abertos. Uma coisa importante a frisar é que no caso dos abertos o motor pode ser elétrico ou por motor de explosão interna (gasolina, diesel). Esse último caso ocorre muito nos sistemas de refrigeração para transporte de cargas perecíveis por caminhão e contêiner.
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Hermético |  |
Semi-hermético ou aberto |
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